به گزارش پايگاه خبري تحليلي اقتصاددان - پیمان جنوبی - مصرف انرژي دربخش حمل و نقل از نظر مقدار، بعد از بخش خانگي و تجاري قرار دارد و از نظر ارزش مالي بيشترين بخش مصرف است. رشد بسيار بالاي خودروهاي توليد شده پرمصرف در اواخر سال هاي 1370 وسال هاي 1380 باعث شده تاعلي رغم اعمال سهميه بندي در سال 1386 همچنان واردات بنزين موتور و نفت گاز ادامه يابد.

برابر گزارش منتشره در ترازنامه هيدرو کربوري سال 1387 ، روند کلي مصرف سوخت در بخش حمل و نقل نشان مي دهد که رشد مصرف سوخت در سال 1386 از 17/3 - درصد نسبت به سال 1385 به حدود 07/6 درصد سال 1387 نسبت به سال قبل افزايش يافته است.

برابر اين گزارش ، اين افزايش را مي توان به  « رشد بالاي مصرف بنزين موتور، نفت گاز و گازطبيعي در بخش حمل ونقل » ، «  توليد خودرو با تکنولوژي پايين » و «بالا بودن عمر متوسط ناوگان حمل ونقل» در کنار« قيمتهاي پايين سوخت » نسبت داد.

گزارش ترازنامه هيدرو کربوري سال 1387 حاکي از آن است که " توليد بالاي خودروهاي سبک و سنگين" در دوره87 – 1380 با رشد متوسط 8/12 و 7/22 يکي از عوامل بسيار موثر در افزايش مصرف بنزين و نفت گاز بوده است « در سال 1387 بترتيب تعداد 1861141 و 40451 خودرو سبک و سنگين توليد شده و مجموع کل خودر وهاي بنزيني شامل "سواري و وانت "و "خودروهاي سنگين " در کشور تا پايان اين سال به ترتيب تعداد 10606782 و 711499  دستگاه بوده است».

مطابق اين گزارش عامل موثر بعدي در افزايش مصرف بنزين و نفت گاز " تکنولوژي" است و  اينگونه عنوان شده که :  تکنولوژي خودروهاي توليدي جديد در کشور با تکنولوژي روز دنيا فاصله بسياري دارد و اين امر باعث شده که معيارهاي مصرف در خودروهاي توليدي با متوسط نمونه هاي مشابه در کشورهاي اروپايي مصرفي بيش از دو برابر کلاس مشابه توليد شده را دارا باشند. مطالعات وزارت نفت حاکي از آن است که 30 تا 50 درصد از مصارف فوق با اعمال راهکارهاي مناسب که از جمله عمده ترين آنها جايگزيني روش هاي توليد خودرو با تکنولوژي روز مي باشد, قاب صرفه جويي است.

همچنين اين گزارش متذکر ميشود : هرچند توليد بالاي خودروها باعث کاهش "عمر متوسط خودروها"ي بنزيني در کشور شده به طور يکه عمر متوسط اين خودروها از سال 1376 از حداکثر مقدار خود معادل 17 سال به51/10 سال در سال 1387 رسيده است ليکن همچنان اين رقم با متوسط جهاني فاصله زيادي دارد به نحو يکه سن متوسط خودروهاي بنزيني در اکثر کشورهاي اروپايي معادل 6 سال مي باشد. در مورد ناوگان خودروهاي سنگين وضعيت توزيع عمر، نامطلو بتر است به طور يکه خودروهاي سنگين به ترتيب حدود 26 و 40 درصد بين 30 تا 35 و 25 تا 30 سال عمر دارند و متوسط عمر خودروهاي سنگين در کشور تا پايان سال 1387 معادل 2/22 سال بوده که درمقايسه با کشورهاي اروپايي معادل 8 سال در وضعيت نامطلوبي قرار دارد. در مورد عمر ناوگان موتورسيکل تها عمر اين ناوگان بيشترين تعداد را در حد 1 تا 6 سال در بر مي گيرد

برابر اين گزارش عامل موثر بعدي در افزايش رشد مصرف " قيمتهاي پايين سوخت" بوده و بررسي وضعيت قيمت فروش داخلي بنزين و نفت گاز و مقايسه آن با قيمتهاي بين المللي نيز نشان مي دهد که قيمتهاي فروش داخل نسبت به قيمتهاي بين المللي قابل مقايسه نبوده و همواره فاصله بسياري با آن داشته است، به گونه اي که در سال 1387 بنزين و نفت گاز فروش داخل به ترتيب 4/5 و 4/41 برابر ارزا نتر از قيمت بين المللي ارايه شده است.













مهم- ذکر منبع و نام نویسنده احترام به حقوق نگارنده است